1443秦地的混乱结束了

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公里的公路建设速度听着就让人热血沸腾。那真是的奴隶与机械协作的巅峰，以270人劳累致死为代价，大唐帝国创造了在全境一天之内铺设150公里高速公路的恐怖记录。

        没错，平均一公里的公路，就要死差不过两个兽人劳工。这样恐怖的损失速度，是唐国快速完成基础建设的保证。

        不过这其中也有因为唐国修建的公路有一部分是在楚地的原因，毕竟那里山地较多，修建道路的难度实在是太大。

        唐国的官员们没有因为这些客观条件困难就放弃建设这些地方，相反他们倾注了极大的热情，把改善这些地方的经济状况看成了一种挑战。

        他们把皇帝陛下提出的要想富先修路口号奉为圭臬，同时也对道路强化帝国对地方的掌控能力的说法深信不疑，因此这些大唐官员拿到钱之后的第一反应就是修路。

        在修路的同时，他们这些吃到了工业化红利的年轻人自然也信奉工业化，一时间许多工厂都开始了建设。

        深山老林？那就自己修小水电，小火电……修机械维修厂，修小化肥厂——异世界的新三小工程开始如同雨后春笋一般出现。

        然后，深山里的果子就成了宝贝，大量的罐头、果干制品就从工厂里运输出来，贩卖到帝国的其他地方去。

        根本不需要为销量发愁，因为这个时代还处于什么都缺的状态，不需要什么质量，也不需要什么品牌，那都是未来需要操心的事情。

        现在只需要把东西生产出来，就绝对畅销市场。实在不行就运往相对贫瘠的蜀地或者秦地去，绝对能卖个好价。

        再不济，送到兽人帝国去，充当帝国出口商品，换来奴隶也有赚头。总之只要有产品，在这个世界就赔不了钱！

        如果靠近港口，运到港口装船运输到东大陆去，到时候也能赚的盆满钵满，同时也可以为当地带来数不清的工作岗位。

        总之，努力的提高生产能力，是现在大唐帝国官员们首要的工作，而遥远的攻略东大陆的计划，那是海军的事情——反正现在大唐帝国的航空母舰，不是在轰炸多恩嘛……

        (本章完)
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